印度经济

1991年以来印度经济经历了深刻的变化，在改变发展方向的同时，也改变了它的基本结构和基础。这种慎密的变化，从基于社会主义市场模型的指令经济转变到基于自然需求的市场经济，必然导致重大的重新调整。其结果很大程度依赖于技术、系统的改进、获准过程的流畅、以及减少政府对商业活动的介入。这种变化反映在印度整个经济领域，结果是快速增长的经济并增强了稳定的基础。同时印度经济也随着参与全球多边机构和接受新思想新挑战的愿望，本身也可能进入了全球经济主流。1998/1999年度印度国内生产总值为111220.6亿卢比，1998年度人均国民收入为430美元，国内生产总值增长率为5.8%（1998-1999年度）。

国内生产总值、国民生产总值按当前市场价格计资料来源：印度经济监督中心（CMIE），新经里。

注：按2002年1月牌价1美元合48印度卢比。

工业：1993/1994年度工业产值为16891亿卢比，占当年国内生产总值的26.9%。化工、冶金、电力设备、石化等重工业产品约占工业总产值的50%，纺织、食品精密仪器、汽车、航空和空间等新兴工业发展迅速。1994/1995年度，随着一系列新的经济改革措施的出台，工业总产值比上年度增长8.4%。

农业：1993/1994年度农业总产值为19968亿卢比，占当年国内生产总值的31.8%。农村人口约占全国的71%。粮食生产占农业产值的68.1%。印度为世界最重要产棉国，1993/1994年度粮食产量创最高纪录，达1.898亿吨。

交通运输：铁路是最好的国营部门，亦为主要运输手段，总长独居亚洲第一位，世界第四位。公路运输发展较快，已承坦了全国货运量的60%，为世界最大的公路网之一。海运能力居世界第18位。

铁路：1997年铁路线全长62500千米，其中电气化铁路14000千米，约占铁路总长的22.4%。1997/1998年度客运量3800亿人千米，货运量为2870亿吨千米，客、货运输收入2710亿卢比。

公路：1995/1996年度公路总长约332万千米，分为三级，其中一级国家干道全长4.96万千米，承担全国40%的客货运载量。目前，公路承担着全国80%的客运量和60%的货运量。全国日平均客运量为6000万人次。

水运：共有53家海运公司，其中30家承担远洋运输业务。1997/1998年度主要港口总吞吐量为25150万吨。孟买为全国最大港口，海运的1/5和集装箱运输约1/2经过这里。其他重要海港有加尔各答、马德拉斯、科软、果阿等。

空运：现有各型民用飞机815架，1993/1994年度客运量为333亿人千米，货运量为5.20亿吨千米。航线通达各大洲主要城市。全国有德里、孟买、加尔各答、马德拉斯和特里凡特琅5个国际机场，国内机场88个。

旅游业：政府已将旅游业作为社会效益良好的创汇产业列入发展重点，外国旅游者人数以年均10%速度递增，1997年达到240万人次，计划在近年内达到250万人次／年。旅游收入逐年增加，1997年为30亿美元，使该产业成为全国第六大出口创汇部门。

目前大部分旅客来自欧洲和美洲。但旅馆和饭店业发展不足，缺少大约5万套客房，为此政府采取减奂税等错是鼓励对该行业的投资。